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10w40 300v Chrono 2lt – Motul – Olio Motore

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Description

Olio motore Motul 300v 10w40 Chrono 100% sintetico da corsa basato su tecnologia ESTER Core Tipo di utilizzo: Gara di resistenza, rally, GT read more

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Descrizione

Olio motore 100% sintetico o da corsa basato su tecnologia ESTER Core® – Latta da 2 Litri

Attraverso la partnership tecniche con le squadre più prestigiose delle auto da corsa, MOTUL ha sviluppato una vasta gamma di lubrificanti per auto Racing e Sport.

La linea 300V motorsport migliora le prestazioni dei motori di ultima generazione con elevata protezione all’usura, la pressione e l’ossidazione dovuta alle alte temperature.

Tipo di utilizzo: Gara di resistenza, rally, GT, gara di auto storiche con motori ricostruiti

UTILIZZO:

Per tutte le auto da competizione a benzina o Diesel, con motori aspirati o turbocompressi ad iniezione (diretta / indiretta) o con carburatore.

Adatto a motori da corsa elaborati che operano in un ampio intervallo di velocità e temperature.

PRESTAZIONI:

SPECIFICHE Al di sopra degli standard esistenti

TIPOLOGIA DI GARA Gara di resistenza, rally, GT, gara di auto storiche con motori ricostruiti

La gradazione SAE 10W40 consente un eccellente lubrificazione del motore all’avviamento ed un rapido raggiungimento della pressione standard dell’olio garantendo ad alta temperatura una elevata pressione e regimi di rotazione del motore più veloci.

TECNOLOGIA:

Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni.

Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad alte prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia.

L’innovativa tecnologia consente di ottenere la massima potenza in uscita senza compromettere l’affidabilità e riducendo l’usura del motore.

VANTAGGI:

  • La gradazione SAE 10W40 consente di compensare una diluzione media del lubrificante causata da carburante incombusto e mantiene stabile la pressione dell’olio.
  • Massima resistenza del film lubrificante ad elevata temperatura: riduzione dell’usura.
  • Modificatore d’attrito: massima potenza in uscita, diminuzione della temperatura di esercizio.
  • Bassa volatilità: riduzione del consumo d’olio.
  • Elevata stabilità a sforzi di taglio: pressione dell’olio stabile in qualsiasi condizione di utilizzo.

RACCOMANDAZIONI:

Per ottenere elevate prestazioni del motore evitare la miscelazione con altri lubrificanti sintetici o minerali.

Intervallo di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.

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