Aspirazione Eventuri – BMW F10 M5 Full Carbon intake

BMW F10 M5 Full Black Carbon intake Kit di aspirazione realizzato da Eventuri e specifico per BMW F10 M5

Codice Eventuri: EVE-F10M5-INT

Bmw F10 M5

Il sistema di aspirazione F10 M5 è stato sviluppato attraverso numerosi test dinamici, test di velocità massima e ottimizzazione del flusso. Abbiamo sviluppato un sistema completo dai condotti dell’aria anteriori agli alloggiamenti dei filtri e persino ai tubi di ingresso ai turbo. Il sistema risultante è molto efficiente e riduce la resistenza ai turbo fornendo un percorso regolare per il passaggio del flusso d’aria.

La differenza Eventuri

Il sistema F10 M5 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l’effetto Venturi

Part Numbers:

• • EVE-F10M5-INT : BMW F10 M5 Full Black Carbon intake

Il sistema di aspirazione Eventuri F10 M5 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e fabbricati secondo i più alti standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l’etica del design dietro di loro:

Ogni sistema di aspirazione è composto da:

• 2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio
• 2 filtri dell’aria a doppio cono ad alto flusso
• 2 cappucci in alluminio per un ingresso regolare del flusso d’aria
• Tubo in carbonio lato sinistro con supporto sensore MAF integrato
• Tubo in carbonio lato destro con supporto sensore MAF integrato
• 2 prese d’aria anteriori in fibra di carbonio
• 2 scudi in alluminio tagliato al laser con deflettori di flusso integrati
• Accoppiatori in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

Carbon Intake Housing Assemblies

Gli alloggiamenti dei filtri comprendono i filtri ad alto flusso, i cappucci in alluminio e gli stessi baccelli in carbonio. I baccelli in carbonio avvolgono il filtro montato al contrario e modellano dolcemente il flusso d’aria fino ai tubi di aspirazione. Questa riduzione graduale dell’area della sezione trasversale richiama l’effetto Venturi in cui il flusso d’aria accelera pur mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come una grande pila di velocità: di seguito è riportato un diagramma per mostrare il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia.

Carbon Fibre Intake Tubes

I nostri tubi di aspirazione sono anch’essi realizzati al 100% in fibra di carbonio prepreg. Ogni tubo ha un supporto sensore MAF integrato che è lavorato a CNC in alluminio. I tubi collegano agevolmente gli alloggiamenti del filtro agli ingressi del turbo ed eliminano i tubi flessibili corrugati di serie che hanno un percorso di flusso molto più dirompente. Ci siamo assicurati che i tubi in carbonio mantenessero una vera sezione trasversale circolare, anche in corrispondenza del boss MAF per le migliori caratteristiche di flusso possibili.

Carbon Fibre Air Scoops

Gli ultimi componenti in carbonio di questo sistema sono le prese d’aria anteriori, essenziali per dirigere l’aria ambiente verso i filtri.

Le prese d’aria sono state progettate per la massima efficienza nel dirigere l’aria in entrata verso le aperture dei condotti di scorta. Molte prese d’aria aftermarket hanno un’ampia area piatta quasi perpendicolare all’aria in arrivo, non eccezionale per incanalarla nei condotti poiché il flusso d’aria semplicemente “colpisce” questa parte piatta e crea turbolenza.

A differenza della maggior parte degli “scoop” aftermarket, gli Eventuri Scoop sono stati progettati per estendersi dalle aperture dei condotti di serie fino alle griglie. Per catturare quanta più aria possibile, le prese d’aria sono sagomate secondo gli stessi contorni delle griglie e quindi incanalano uniformemente l’aria dell’ambiente attraverso una curva continua verso le aperture del condotto. Immagini CAD per illustrare la forma:

Avere un’efficace alimentazione di aria fredda ai filtri è una parte essenziale del nostro design. La semplice presenza di alcuni scudi termici non è un mezzo efficace per evitare che l’aria riscaldata entri nei filtri, a meno che gli scudi non creino un involucro a tenuta d’aria attorno ai filtri. Le prese d’aria e gli schermi del nostro sistema si combinano per fornire aria ambiente alle aperture del filtro e mantenere bassa la temperatura dell’aria aspirata. Per illustrare l’efficacia di questo sistema, abbiamo messo insieme questo video che mostra il nostro design di aspirazione sull’F83 M4 che ha lo stesso design di paletta/condotto:

Le prese d’aria sono semplici da installare: si agganciano al rinforzo del montante esistente e vengono quindi mantenute in posizione dalle griglie anteriori.

Shields / Flow Deflectors

Gli alloggiamenti dei filtri sono posizionati con le aperture annidate all’interno dei deflettori di flusso. Questi deflettori catturano l’aria fredda proveniente dalle prese d’aria anteriori e aiutano a spostare l’aria calda intorno alle aperture del filtro. Ecco un’immagine CAD per illustrare la configurazione degli alloggiamenti dei filtri, dei deflettori e delle prese d’aria. Lo spazio tra le prese d’aria e i deflettori è occupato dai condotti di serie.

Per illustrare: ecco le prese d’aria sinistra e destra assemblate come sarebbero nel vano motore con i tubi e i condotti: