Aspirazione Eventuri – BMW F8X M3/M4 V2 Full Black Carbon intake with SEALED Carbon ducts

BMW F8X M3/M4 V2 Full Black Carbon intake with SEALED Carbon ducts Kit di aspirazione realizzato da Eventuri e specifico per BMW F8X M3 / M4

Codice Eventuri: EVE-F8XMV2-CF-INT

BMW F8X M3/M4 V2

Guadagno delle prestazioni: 15-20 CV, 18-23 piedi per libbra

Il sistema di aspirazione F8X M3/M4 è uno dei nostri sistemi di aspirazione più ambiziosi fino ad oggi. Ora nel design V2 aggiornato, è dotato di alloggiamenti dei filtri sigillati per mantenere un IAT più stabile, anche quando è fermo. I nuovi condotti che sigillano gli alloggiamenti, insieme alle nostre prese d’aria, garantiscono un flusso d’aria illimitato mantenendo bassi IAT attraverso la saturazione dell’aria fredda. Ogni dettaglio è stato preso in considerazione per garantire che abbiamo creato un’assunzione di punta per stabilire un punto di riferimento per questa piattaforma. Dalle prese d’aria ai condotti ai tubi di aspirazione: abbiamo sviluppato una “soluzione completa” per garantire un percorso di aspirazione regolare con saturazione dell’aria fredda. Con una trama in carbonio per abbinarsi al carbonio OEM M Performance, questo è davvero un nuovo punto di riferimento.

La differenza Eventuri

Il sistema F8X M3/M4 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l’effetto Venturi.

Di seguito è riportato un grafico dinamico che mostra il confronto tra l’Eventuri e gli airbox di serie su un F80 M4 standard. Come puoi vedere, la potenza e la coppia aumentano attraverso gran parte della gamma di giri, non solo al picco. Ciò si traduce sulla strada in una maggiore risposta dell’acceleratore parziale e dell’acceleratore completo con l’auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno uno dopo l’altro e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza. Poiché i risultati del banco prova variano tra corse consecutive, questo grafico mostra la cifra di potenza più alta raggiunta con la configurazione di serie rispetto alla cifra più alta con l’Eventuri.

Poiché l’F80 M4 è sensibile all’assorbimento di calore, le cifre al banco prova possono variare tra le corse: avremmo potuto mostrare la cifra più alta raggiunta con l’Eventuri VS la più bassa ottenuta con la configurazione di serie, tuttavia questo non sarebbe un confronto equo. Solo per illustrare la variazione, ecco il grafico che mostra lo stock Eventuri più alto VS più basso che è stato registrato il giorno mostrando un guadagno di oltre 31 CV!

Part Numbers:

• • EVE-F8XMV2-CF-INT : BMW F8X M3/M4 V2 Full Black Carbon intake with SEALED Carbon ducts

Il sistema di aspirazione Eventuri F8X M3/M4 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e fabbricati secondo i più alti standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l’etica del design dietro di loro:

Ogni sistema di aspirazione è composto da:

• 2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio
• 2 filtri Gen 2 ad alto flusso
• 2 cappucci in alluminio per un ingresso regolare del flusso d’aria
• Tubo in carbonio lato sinistro con supporto sensore MAF integrato
• Tubo in carbonio lato destro con supporto sensore MAF integrato
• 2 condotti di aspirazione sigillati in fibra di carbonio
• 2 prese d’aria anteriori in fibra di carbonio
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser
• Accoppiatori in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

CARBON FILTER HOUSINGS

Gli alloggiamenti dei filtri comprendono filtri ad alto flusso, cappucci in alluminio, morsetto V-Band, staffe tagliate al laser e gli stessi baccelli in carbonio brevettati. I baccelli in carbonio avvolgono il filtro montato al contrario e modellano dolcemente il flusso d’aria fino ai tubi di aspirazione. Questa geometria richiama l’effetto Venturi in cui il flusso d’aria accelera pur mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come una grande pila di velocità: di seguito è riportato un diagramma per mostrare il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d’aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d’aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.

CARBON SEALING DUCTS

Gli alloggiamenti dei filtri sono posizionati con le aperture sigillate contro i condotti di carbone. Questi condotti sono stati progettati per adattarsi ai canali di canalizzazione dell’aria fredda di serie e dirigere l’aria ambiente nei filtri. Questi condotti sigillano le aperture degli alloggiamenti dei filtri e impediscono l’ingresso di aria calda nei filtri.

CARBON INTAKE TUBES

I nostri tubi di aspirazione sono anch’essi realizzati al 100% in fibra di carbonio prepreg. Ogni tubo ha un supporto sensore MAF integrato che è lavorato a CNC in alluminio. Il tubo laterale sinistro più corto passa dolcemente dall’alloggiamento in carbonio al tubo di ingresso del turbo. Il tubo di aspirazione più lungo sul lato destro deve liberare la copertura della ventola e il rinforzo del montante. Per fare ciò abbiamo utilizzato lo stesso principio del tubo di serie modificando la sezione trasversale da un cerchio in corrispondenza del tubo di ingresso del turbo a un ovale per lo spazio sopra la carenatura, quindi di nuovo a un cerchio all’estremità dell’alloggiamento del filtro. Ci siamo assicurati che queste transizioni fossero graduali per non interrompere il flusso d’aria, inoltre abbiamo mantenuto la stessa area della sezione trasversale per mantenere costante la velocità attraverso il tubo.

CARBON AIR SCOOPS

I componenti finali di questo sistema sono le prese d’aria frontali, essenziali per dirigere l’aria ambiente verso i condotti e quindi verso i filtri.

Le prese d’aria sono state progettate per la massima efficienza nel dirigere l’aria in entrata verso le aperture dei condotti di scorta. Molte prese d’aria aftermarket hanno un’ampia area piatta quasi perpendicolare all’aria in arrivo, non eccezionale per incanalarla nei condotti poiché il flusso d’aria semplicemente “colpisce” questa parte piatta e crea turbolenza.

Le prese d’aria Eventuri sono state progettate per posizionarsi direttamente dietro le griglie anteriori per catturare quanta più aria possibile e con una curva continua verso l’apertura del condotto per garantire che questo flusso d’aria sia canalizzato in modo efficiente. Immagini CAD per illustrare la forma:

Avere un’efficace alimentazione di aria fredda ai filtri è una parte essenziale del nostro design. La semplice presenza di alcuni scudi termici non è un mezzo efficace per evitare che l’aria riscaldata entri nei filtri, a meno che gli scudi non creino un involucro a tenuta d’aria attorno ai filtri. Le prese d’aria e i condotti del nostro sistema si combinano per fornire alle aperture del filtro aria ambiente e mantenere una bassa temperatura dell’aria di aspirazione. Per illustrare l’efficacia di questo sistema, abbiamo messo insieme questo video:

Tutti i componenti si uniscono nel vano motore per produrre un autentico miglioramento dell’esperienza di guida, oltre a fornire un’incredibile visualizzazione visiva di forma e funzione in completa armonia.