Aspirazione Eventuri – BMW Z4M Black Carbon intake

BMW Z4M Black Carbon intake Kit di aspirazione realizzato da Eventuri e specifico per BMW Z4M

Codice Eventuri: EVE-Z4M-INT

BMW Z4M

Guadagno delle prestazioni: 10-15 CV, 8-12 ft-lb

L’aspirazione Z4M fa seguito al nostro sistema E46 M3 come risultato di un’ampia registrazione dei dati, test dinamici e ottimizzazione del design. Il nostro obiettivo era sviluppare un sistema di aspirazione per il motore S54 che funzionasse con la mappa ECU di serie e il sensore MAF e producesse un vero miglioramento nell’esperienza di guida.

La differenza Eventuri

Il sistema Z4M Eventuri utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l’effetto Venturi

Di seguito è riportato un grafico dinamico che mostra il confronto tra l’Eventuri e l’airbox di serie su uno Z4M standard. Come puoi vedere, la potenza e la coppia aumentano attraverso gran parte della gamma di giri, non solo al picco. Su questo particolare Z4M l’aspirazione Eventuri produceva circa 11 CV, ma abbiamo visto fino a 15 CV su altri veicoli Z4M. Ciò si traduce sulla strada in una maggiore risposta dell’acceleratore parziale e dell’acceleratore completo con l’auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno uno dopo l’altro e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza.

Sebbene il sistema Eventuri non richieda una rimappatura, abbiamo visto ulteriori miglioramenti quando la Z4M è stata successivamente rimappata.

Part Numbers:

• EVE-Z4M-INT : BMW Z4M Black Carbon intake

Componenti

Ogni componente è progettato per uno scopo e secondo uno standard molto elevato. Ogni kit Z4M è composto da:

• Alloggiamento di aspirazione in fibra di carbonio prepreg al 100%.
• Cappa aspirante in alluminio anodizzato
• Filtro ad alto flusso
• Tubo MAF lavorato a CNC
• Paletta in alluminio tagliata al laser e verniciata a polvere
• Paracalore in alluminio con fodera in neoprene
• Accoppiatore in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

Gruppo alloggiamento di aspirazione in carbonio

Realizzato al 100% in fibra di carbonio prepreg di altissima qualità, la lavorazione dell’alloggiamento non è seconda a nessuno. Questo incapsula il filtro ed è accoppiato a un cappuccio di ingresso in alluminio anodizzato per garantire un percorso del flusso di ingresso uniforme. Il filtro stesso è una configurazione a doppio cono pieghettata profonda e ad alto flusso che è asciutta per evitare di danneggiare il sensore MAF. Infine, il gruppo viene quindi accoppiato a uno scudo termico in alluminio che protegge efficacemente l’aspirazione dal calore del vano motore e cattura l’aria ambiente che viene deviata dalla presa d’aria. Abbiamo anche incorporato una clip per fissare il tubo del refrigerante.

Air Scoop

Tagliato al laser dall’alluminio e poi verniciato a polvere: la presa d’aria Z4M dirige l’aria ambiente direttamente nell’apertura del filtro e mantiene efficacemente gli IAT verso il basso. A differenza di altri scoop aftermarket, non è necessaria alcuna perforazione per l’installazione. Questa paletta scatta semplicemente in posizione utilizzando le posizioni dei fori di fabbrica e i rivetti a pressione forniti.

MAF tube

Il tubo MAF è lavorato a CNC in alluminio e quindi anodizzato. Lo stesso boss MAF è ricavato da un tecnopolimero per ridurre al minimo l’assorbimento di calore nel sensore attraverso la conduzione. Abbiamo incorporato una rientranza lavorata su un lato per consentire l’utilizzo della guarnizione in gomma OEM dall’airbox di serie per una perfetta tenuta nel gomito di serie.

Heat Shield

Lo scudo termico è tagliato al laser dall’alluminio e poi verniciato a polvere. Usiamo neoprene per isolare lo scudo per una funzione ottimale nel mantenere le temperature dell’aria in ingresso più basse possibile. Infine abbiamo incorporato una clip nella parte superiore dello scudo per fissare il tubo del refrigerante.

Questi componenti si uniscono per migliorare l’efficienza dell’aspirazione del motore. Il risultato: più potenza, risposta dell’acceleratore e suono.