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Aspirazione Eventuri – Porsche 991 Turbo Black Carbon intake

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Description

Porsche 991 Turbo Black Carbon intake Kit di aspirazione realizzato da Eventuri per Porsche 991 Turbo - Codice Eventuri: EVE-P991T-INT read more

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Porsche

Descrizione

Porsche 991 Turbo Black Carbon intake Kit di aspirazione realizzato da Eventuri e specifico per Porsche 991 Turbo

Codice Eventuri: EVE-P991T-INT

Descrizione

PORSCHE 991 TURBO
Tempo di accelerazione: 60-130 mph ridotto di 0,2 secondi

Montaggio: Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S

Il sistema di aspirazione 991 Turbo Eventuri è stato sviluppato dopo numerosi test nel mondo reale con l’obiettivo di consentire ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Sostituendo il singolo airbox di serie con singoli alloggiamenti del filtro Venturi brevettati, i turbo sono in grado di avvolgere e generare spinta con meno resistenza. Di conseguenza, i cicli di lavoro della wastegate vengono ridotti con conseguente aumento di picco a regimi inferiori e quindi le prestazioni aumentano. I due filtri singoli forniscono un’area di filtrazione più ampia rispetto al filtro a pannello singolo di serie. Inoltre, per mantenere basse le temperature dell’aria in ingresso, gli alloggiamenti Venturi sono sigillati contro un condotto dell’aria che aspira l’aria ambiente dalla stessa posizione del sistema originale. Poiché il vano motore della 911 Turbo è densamente imballato, gli IAT elevati possono essere evitati solo garantendo un sistema di aspirazione completamente sigillato. La combinazione di un percorso del flusso d’aria più fluido per ciascun turbo con IAT bassi si traduce in prestazioni più elevate e una risposta dell’acceleratore più nitida rispetto all’airbox di serie.

La differenza Eventuri

Il sistema 911 Turbo Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio con i nostri filtri Gen 2 su misura, che forniscono un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l’effetto Venturi e mantiene condizioni di flusso laminare per ridurre la resistenza del turbo.

L’aspirazione è stata testata su strada utilizzando un’unità Vbox per registrare l’accelerazione da 60 a 130 mph. I test sono stati eseguiti sullo stesso tratto di strada, sempre nello stesso giorno per mantenere le variabili al minimo. I risultati mostrano che con solo l’aspirazione aggiunta – sul software di serie, i tempi di accelerazione da 60-130 mph si riducono di 0,2 secondi, il che rappresenta un miglioramento significativo a tali velocità.

Riepilogo dei risultati dell’accelerazione:

  • 60-130 mph con assunzione di scorta = 8,04 secondi
  • 60-130 mph con aspirazione Eventuri = 7,83 secondi

 

I guadagni derivano da una combinazione di motivi:

1) I singoli alloggiamenti Venturi separano il percorso del flusso per ciascun turbo consentendo loro di lavorare in modo più efficiente.

2) Gli alloggiamenti Venturi forniscono una transizione graduale dal filtro ai tubi di aspirazione mantenendo il flusso d’aria laminare.

3) Le temperature dell’aria aspirata sono mantenute al minimo assicurando un sistema sigillato per evitare di aspirare aria riscaldata nel vano motore.

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