Finale con Valvola Wireless – Powermotive – Punto Abarth

Finale di scarico con valvola wireless apri e chiudi marchiato Powermotive comandabile tramite telecomando fornito in dotazione. compatibile con Grande Punto Abarth e Punto Evo Abarth

Questo particolare finale è dotato di una valvola azionabile tramite un telecomando (fornito in dotazione) che consente di scegliere fra 2 tipologie di configurazione:

VALVOLA APERTA: sound di un finale diretto, molto aggressivo e racing
VALVOLA CHIUSA: sound di un finale silenziato, il miglior modo per girare inosservati senza aver paura di incorrere in sanzioni.
La valvola si può comandare anche con vettura in movimento! avremo quindi la possibilità di variare instantaneamente il sound del nostro scarico!

Il prodotto viene già fornito completo di:

• Tubazioni necessarie all’uso della valvola
• 1 Telecomando Wireless
• Manuale di montaggio
• i 2 terminalini hanno un diametro di 80mm.

I prodotti Powermotive sono tutti realizzati con i migliori materiali in commercio e quindi con acciaio AISI 304.

Si può scegliere a piacimento fra 3 diversi diametri interni dello scarico, ossia da 55mm (stock), 60mm (per preparazioni leggere) o 63mm (per preparazioni pesanti) senza alcun minimo sovraprezzo!

Il segreto del successo degli scarichi sportivi Power Motive è la loro progettazione, effettuata sulle basi della FLUIDODINAMICA. Inizialmente si studia la forza ottimale data dalla contropressione di scarico del motore, in base ad un’analisi delle dinamiche dell’albero a camme e delle valvole di scarico. Si focalizza poi l’attenzione sulla testata dei collettori che sono il punto chiave per le dinamiche dei flussi dell’intero sistema di scarico. In base alle possibilità dettate dalla struttura meccanica del veicolo, si effettuano degli studi di FLUIDODINAMICA che consentono la progettazione di uno scarico sportivo ottimizzato per la migliore gestione possibile dei gas di scarico. La realizzazione del prodotto finito viene quindi accuratamente eseguita secondo progetto con parti realizzate a taglio laser per la massima precisione e saldature a TIG per il mantenimento di superfici fluido-compatibili. I prototipi realizzati vengono poi messi “sotto stress” su un banco di prova da 1200 CV totali di portata con test fisici, di valutazione potenza ed acustici.