Kit CleanFAP – Sintoflon – Pulitore FAP Diesel

KIT PER LA PULIZIA DEL FILTRO FAP E CATALIZZATORE SENZA SMONTAGGIO

Cleanfap è il kit studiato per permettere la pulizia forzata del filtro anti-particolato senza l’onere dello smontaggio.

Il Kit contiene:

• una pompa a pressione con tubo flessibile, rubinetto e raccordi;
• un flacone di Cleanfap 1 da 500 ml (fase 1 di scioglimento del particolato);
• un flacone Cleanfap 2 da 2 L (fase 2 di risciacquo);
• un flacone di Regenerfap da 125 ml (acceleratore di pulizia filtro Fap).

I prodotti del KIT sono disponibili anche singolarmente.

Cleanfap è il kit studiato per permettere la pulizia forzata del filtro anti particolato FAP/DPF senza smontaggio e per detergere catalizzatori sporchi o imbrattati d’olio. Non danneggia i materiali.

E’ noto come i filtri anti-particolato (FAP/DPF) nei moderni veicoli Diesel siano soggetti a saturazione all’aumentare del chilometraggio. Le rigenerazioni periodiche non riescono mai a bruciare totalmente il composto di incombusti e fuliggine depositatosi. La saturazione avviene più rapidamente nel caso di percorrenze cittadina, situazione nella quale la rigenerazione automatica non trova le condizioni ideali e si aggrava ancor di più soprattutto nella stagione fredda per la difficoltà di raggiungere la temperatura di 650°C.

La progressiva saturazione del filtro causa:

• accensione delle spie di allarme;
• motore che entra in modalità “recovery”;
• mancanza di potenza;
• irregolarità di funzionamento;
• elevati consumi;
• deleterie diluizioni di gasolio nell’olio motore, spesso causa di danni alla turbina, alle bronzine, ecc.

Cleanfap è un kit completo che permette la pulizia del FAP iniettando degli speciali detergenti attraverso il foro del primo (o dell’unico sensore) di pressione. Allo stesso modo, è possibile detergere anche i catalizzatori sporchi o imbrattati d’olio, per esempio a seguito della rottura della turbina.

E’ composto da tre prodotti; Cleanfap 1 (scioglitore concentrato), Cleanfap 2 (detergente di risciacquo) e Regenerfap (acceleratore di pulizia), che è molto utile sia in fase di pulizia si come successivo mantenimento, specie per veicoli con altro chilometraggio.

Uso e dosaggio:

Importante: per prevenire fenomeni di “blow by” meglio controllare che il livello dell’olio sia inferiore al max.

Prima operazione – Sciogli particolato

1. accertarsi che il motore abbia raggiunto la sua normale temperatura di regime quindi spegnerlo;
2. versare Regenerfap nel serbatoio carburante con una sufficiente diluizione;
3. localizzare il primo (o l’unico) sensore di pressione del filtro FAP. Nelle auto è normalmente situato nel vano motore, mentre nei fuori strada, furgoni o SU è di solito vicino al FAP;
4. smontare il sensore e collegare al suo tubo il sondino della pompa a pressione;
5. stringere con una fascetta;
6. per evitare un’errata lettura da parte della centralina, smontare eventuali altri sensori di temperatura o pressione e tapparne l’orifizio;
7. versare Cleanfap1 dentro la pompa a pressione;
8. attraverso la pompa a pressione iniettare cCleanfap1 dentro il filtro e chiudere il rubinetto per evitare ritorni;
9. aspettare qualche minuto affinchè il liquido agisca e penetri, quindi ripetere l’operazione fino ad esaurimento del liquido;
10. lasciare agire CLeanfap1 da un minimo di 15-20 minuti sino a diverse oer a seconda del grado di intasamento del filtro;
11. riavviare il motore per 2-3 minuti a regimen di 2/3000 giri; della schiuma potrebbe uscire dallo scarico quindi sistemare ad hoc un contenitore per la raccolta.

Seconda operazione – Risciacquo:

1. riempire il serbatoio della pompa a pressione con Cleanfap2 e metterla in pressione con il rubinetto chiuso;
2. riavviare il motore ed accelerare gradualmente fino a ca 2500 giri;
3. iniettare quindi a motore acceso Cleanfap2 fino ad esaurire il flacone da 2 L.
4. sistemare un contenitore sotto lo scarico per raccogliere la schiuma uscente;
5. terminata l’iniezione di Cleanfap2 e la relativa fuoriuscita di schiuma, asciugare il tubicino del sensore di pressione onde evitare un’errata lettura da parte della centralina. Lo stesso deve essere fatto per altri sensori smontati;
6. rimontare i sensori e guidare per circa 20 minuti preferibilmente a regime elevato per consentire a Regenerfap di incrementare la pulizia;
7. se necessario provocare il ciclo di rigenerazione agendo sulla centralina.