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Multi DCTF 1lt – Motul – Olio Trasmissione Automatica

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Description

Lubrificante Motul Multi DCTF Technosynthese® ad elevate prestazioni appositamente progettato per le trasmissioni a doppia frizione (DCT) read more

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24,99

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Descrizione

Lubrificante Technosynthese® al elevate prestazioni appositamente progettato per la trasmissione a doppia frizione (DCT). Adatto per l’uso in una vasta gamma di veicoli dotati di trasmissione DCT con cambio a doppia frizione a secco-umido. Particolarmente adatto per la trasmissione a doppia frizione (DCT) fornite da ZF, Getrag o Borg Warner e utilizzato dai principali costruttori: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG o S-tronic), BMW (DKG), MERCEDES BENZ (7G DCT ), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citroën (DCS), RENAULT (EDC, DC4) NISSAN (GR6).

UTILIZZO:

Lubrificante Technosynthese® ad elevate prestazioni sviluppato specificatamente per trasmissioni a doppia frizione (DCT).

Adatto per una vasta gamma di autovetture equipaggiate con cambi DCT, con frizioni a secco e a bagno d’olio.

Particolarmente adatto per cambi a doppia frizione (DCT) forniti da ZF, GETRAG o BORG WARNER ed utilizzati dalle principali Case automobilistiche: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG o S tronic), BMW (DKG), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citroën (DCS), RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6), ecc.

MOTUL MULTI DCTF è, inoltre, adatto ad alcuni cambi meccanici che richiedono un olio trasmissione a bassa viscosità SAE 75W.

PRESTAZIONI:

SPECIFICHE API GL-4

LIVELLI DI PRESTAZIONE: far riferimento alla tabella allegata.

MOTUL MULTI DCTF è un lubrificante ad elevata tecnologia Technosynthese per una vasta gamma di autovetture equipaggiate con DCT, comprese le versioni con frizioni a secco e a bagno d’olio. Grazie alla sua specifica ed esclusiva formulazione, il prodotto MULTI DCTF:

  • consente un ridotto consumo di carburante sulle vetture equipaggiate con cambi DCT, riducendo gli attriti tra ingranaggi;
  • impedisce le vibrazioni del volano motore aumentando il comfort;
  • protegge gli ingranaggi sempre più numerosi, compatti e caricati;
  • assicura maggiore reattività dei cambi marcia rendendoli più morbidi e rapidi;
  • migliora il funzionamento dei cambi DCT a freddo;
  • garantisce longevità, migliore resistenza all’ossidazione e maggiore stabilità alle alte temperature;
  • protezione anti usura, anti corrosione e anti schiuma.

RACCOMANDAZIONI:

Può essere miscelato solo a lubrificanti con caratteristiche simili.

Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dal Costruttore e da adattare in base al proprio utilizzo.

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