Stage 1R MAXD Flash – Pumaspeed – Fiesta mk8 1.0 Eco 125cv post 2020

Kit completo stage 1R MAXD Flash con software di programmazione realizzato da Pumaspeed per Ford Fiesta mk8 1.0 Ecoboost 125cv post 2020

• Adatto a tutti i modelli MHEV da 125 CV
• Fino a 160 CV e 270 Nm!
• Verificato in modo indipendente per conferire potenza ai vertici della categoria e, soprattutto, coppia
• Sintonizzazione personalizzata plug and play semplice
• Accorda la tua nuova Fiesta 1.0 MHEV ovunque nel mondo
• Utilizza qualsiasi PC basato su Windows

NON sai come riconoscere se la tua è una post 2020? è molto semplice! ti basta aprire il cofano e verificare dove è situata la tua turbina. i modelli prima del 2020 (non compatibili con questa mappatura) hanno la turbina davanti al motore (verso il paraurti) mentre invece i modelli post 2020 hanno la turbina dietro il motore (verso l’abitacolo) e sono compatibili con questa mappatura!

La nuova Ford Fiesta 1.0 è già una delle preferite da Pumaspeed; all’inizio del 2020 abbiamo acquistato la nostra auto di sviluppo Puma 125ps MHEV per approfondire il nuovo software, motore e propulsore MHEV. Un file della fase 1 è stato scritto dopo solo poche ore di possesso dell’auto e testato in modo completo anche durante lo sfortunato blocco di Covid-19. Il blocco è stato una benedizione sotto mentite spoglie per il nostro sviluppo della mappatura in quanto ci ha dato il tempo di scrivere molti nuovi protocolli e un’ampia gamma di modifiche alla mappatura per dare vita alla mappatura più potente della nuova Fiesta che mantiene tutte le caratteristiche di emissione standard.

Dopo un solido 2020 di test su strada e sviluppo al banco prova, siamo orgogliosi di presentare la nuova rimappatura Fiesta 1.0 Stage 1R con oltre 40 nm in più rispetto a qualsiasi mappatura concorrente e circa 10 CV in più rispetto ad altre mappe generiche disponibili sul mercato.

Il kit comprende tutto quello che vedete nell’immagine sopra, la chiavetta USB con le istruzioni facili da seguire, il cavo di connessione e l’importante porta di comunicazione connettore OBD. Il file di rimappatura Stage 1R produce fino a 140 CV e 255 nm quando viene utilizzato con carburante premium. Se si utilizza il più delle volte il normale carburante della pompa Ron 95, possiamo fornire una rimappatura Stage 1 leggermente più mite.

A cosa è aumentata la potenza?

Ci sono 3 potenze per il nuovo motore 1.0 Fiesta, 95 CV, 125 CV e 155 CV. In passato Ford offriva semplicemente diversi livelli di rimappatura per creare i diversi livelli di potenza del motore. Tuttavia, per la nuova piattaforma EcoBoost da 1.0 l ci sono alcune differenze importanti tra i motori da 95 CV, 125 CV e 155 CV. I modelli da 155 CV hanno un turbocompressore diverso e hanno alcune modifiche al motore interne, ad esempio il che significa che la mappatura non è trasferibile.

Per i modelli da 125 CV stiamo assistendo a picchi fino a 160 CV e 270 nm.

Per i modelli da 155 CV stiamo assistendo a picchi fino a 185 CV e 275 nm.

I risultati spiegati.

La potenza è il numero del titolo che vedrai sempre scritto in grassetto ovunque per dare credibilità a quanto sia effettivamente buona una calibrazione della rimappatura, ma la potenza viene calcolata a regimi molto alti… nella regione di 6.500 giri/min nel caso di questo motore 1.0 , e diciamocelo, quando è stata l’ultima volta che come pilota di Fiesta 1.0 hai pensato di tornare a 6500 nell’uso quotidiano? Concentriamoci quindi su una spiegazione della coppia, per mostrarvi come si sentirà la vera guidabilità della vettura.

La coppia è la potenza di trazione ridotta che si prova quando si accelera inizialmente. In termini semplici, più a lungo la rimappatura si mantiene su questo, meglio è. Tipicamente nella 1.0 Fiesta questo può iniziare a partire da 1700 giri grazie al turbocompressore e dovrebbe durare finché il flusso di gas di scarico dal turbo lo consentirà fino a circa 4500 giri / min.

Spesso le società di tuning ottengono titoli per la potenza e la coppia massime raggiunte dalle loro rimappature, che mentre questo può vincere follower sui social media, non vince le gare! L’area sotto il grafico è molto più importante dei numeri di punta nella creazione di un’auto più veloce e senza sforzo, fortunatamente con la mappatura MAXD non devi scendere a compromessi su nessuno dei due.

Realisticamente, 1500-4500 giri/min tendono ad essere dove effettivamente si guida l’auto su base regolare ed è qui che Pumaspeed e MAXD hanno concentrato la maggior parte del nuovo lavoro con il nuovo gruppo propulsore per l’imbattibile mappatura MAXD Stage 1R.