Tanica 10lt Liquido AdBlue – Dinoil – Realizzata in Sintesi

Tanica da 10lt di liquido AdBlue / Urea realizzato con la tecnica di sintesi (NO Dissoluzione) indispensabile per tutti i motori Diesel Euro 6 o superiori con serbatoio AdBlue.

Liquido AdBlue realizzato con il procedimento di Sintesi

Il più pregiato metodo di fabbricazione è quello di sintesi, nel quale l’urea è inizialmente allo stato liquido, mentre il più economico è quello ottenuto per dissoluzione, in cui l’urea è solidificata e poi disciolta nell’acqua (praticamente è una pastiglia che viene disciolta nell’acqua).

Ma qual’è la vera differenza tra questi 2 metodi di fabbricazione del liquido AdBlue?

La tecnica di sintesi permette di avere un liquido più puro che garantisce di non creare cristalli nel serbatoio dell’Adblue e soprattutto di non rovinare la pompa (punto debole di moltissimi sistemi di iniezione del liquido AdBlue).

In questo modo, utilizzando liquido AdBlue di qualità realizzato tramite il processo di sintesi, eviterete moltissimi problemi a tutto il sistema di iniezione (purtroppo molto diffusi su tantissime auto a causa della bassissima qualità di alcuni liquidi AdBlue) ed un miglior processo di nebulizzazione nel catalizzatore dedicato con conseguente aumento di durata dello stesso.

Prodotto secondo le più moderne tecniche industriali da una primaria azienda chimica multinazionale, garantisce la purezza del prodotto e il rispetto costante delle specifiche normative ISO 22241. La soluzione non è tossica, non è infiammabile e non è pericolosa da manipolare. Il marchio AdBlue attualmente è detenuto dalla Verband der Automobilindustrie (VDA) l’associazione tedesca dei costruttori di veicoli, che garantisce che gli standard qualitativi siano mantenuti in conformità con la specifica ISO 22241.

Proprietà del prodotto AdBlue è una purissima soluzione acquosa di urea al 32,5%. L’elevata purezza e qualità di AdBlue sono garantite dalla specifica DIN V 70070. AdBlue non è una sostanza pericolosa, essendo incombustibile e atossico. AdBlue non è un additivo in quanto viene solitamente trasportato in serbatoio separato su autoveicoli a gasolio dotati di sistema di riduzione catalitica