Valvola Blow-Off – Forge – Mini e Peugeot 1.6 THP

Valvola popoff a sfiato esterno realizzata da Forge Motorsport e specifica per Peugeot e Mini Cooper con motore N14

Codice: FMDVR56A

Questa valvola di scarico è per i motori Peugeot / BMW Mini 1.6 Turbo, come si trova nelle Peugeot 207/307/308 GT Turbo e BMW Mini Cooper S Turbo equipaggiate con i motori N14,

• Mini R56 Cooper S 1598 cc 174 CV 128 KW
• Mini R56 John Cooper Works 1598ccm 211HP 155KW
• Mini R57 Cooper S 1598 cc 174 CV 128 KW
• Mini R57 John Cooper Works 1598ccm 211HP 155KW
• Mini Clubman R55 Cooper S 1598ccm 174HP 128KW
• Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 192HP 141KW
• Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 211HP 155KW

Questa valvola è consigliata per tutti i veicoli in cui la pressione di sovralimentazione è stata aumentata da un aggiornamento del software della ECU e per i veicoli non modificati che operano in climi più caldi, come soluzione ai numerosi guasti che si sono verificati.

Il reclamo più comune sull’elettrovalvola OEM è un diaframma diviso che impedisce alla valvola di aprirsi completamente o per niente. Ciò non si traduce sempre in una spia del motore di controllo poiché la valvola può ancora essere aperta con un soffio dalla pressione di sovralimentazione. Abbiamo visto molte valvole con questo problema. L’altro problema è che l’anello di tenuta del diaframma è fatto di plastica molto sottile che diventa fragile con i cicli di calore e alla fine si guasta. Ciò impedisce al diaframma di sigillare con gli stessi problemi di cui sopra. Questo particolare guasto provoca anche la rottura della valvola dopo la rimozione dal turbo, sebbene in casi estremi frammenti di plastica possano entrare nel turbo e distruggerlo. (vedi immagine sopra).

La nostra alternativa è una soluzione completamente progettata che offre sia un’affidabilità notevolmente migliorata. La nostra valvola è a pistone, senza diaframma che si guasta, e tutta in alluminio, sostituisce l’unità originale con una valvola a pistone a pressione/vuoto che mantiene anche l’opportuno Controllo ECU OEM sull’attivazione della valvola. La valvola è stata dimostrata sulla scena VAG per molti anni. La molla è intercambiabile per diversi livelli di boost e il solenoide è plug and play con il cablaggio incluso.

Montaggio codice prodotto

• FM207V Valvola di ricircolo N14 Motori Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
• FMDVR60R Valvola di ricircolo N18 Motori Cooper S dal 2011 in poi, JCW Cooper S dal 2013 in poi
• FMDVMCS Piastra adattatore Blow Off solo per Cooper S Turbo 2007/8
• FMDVR56A Valvola di sfiato Motori N14 Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012
• FMDVR60A Valvola di sfiato Motori N18 Cooper S dal 2011 in poi, JCW Cooper S dal 2013 in poi

Nella scatola:

• 1 x valvola FMDVR56A
• 1 x mini cablaggio
• 1 x solenoide, staffa e viti
• 1 x mini rubinetto per aspirapolvere
• 1 x molla blu potenziata
• 10 fascette per cavi
• 1 tubo a vuoto da 2000 mm da 4 mm
• 3 x M6 x 35 bulloni a testa cilindrica
• 1 x vite autofilettante M5 x 35
• 1 x istruzioni
• 1 portachiavi e adesivo Forge